与受到春节长假影响更大的2024年同时比较，本年的这个2月对国内车市而言彰着“讲理”了很多，举座呈同比增长态势。乘联会发布的最新数据袒露：当月国内狭义乘用车零卖销量为138.6万辆，同比增长26%；批发销量则达到了176.7万辆欧美色情，同比增长33.8%。

天然，也并非系数车企都能感受到这股“暖意”，其中又以结伙品牌为甚。勾通车企发布的产销快报等数据来看，丰田、本田、日产这日系三强当月的销量仍“秩序一致”呈同比下滑态势，但降幅较1月均有所收窄。接下来，圈哥就在第一技能带公共去清点一番——

丰田：开局不利，无破不立？

广汽集团日前发布的产销快报袒露：广汽丰田2月销量为3.6万辆，同比下落10.05%。面对开年前两个月的不利神情，广汽丰田在3月起原就推出了权力后起售价低至10.48万元的铂智3X，智驾版权力后售价也仅为13.98万元起，上市后一小时内订单数即已破万。

另一面，中国一汽发布的销量数据则袒露：一汽丰田当月销量近3.3万辆，同比下滑约5.67%。在家具层面，全新普拉多于2月底负责上市，其售价区间为44.98-55.98万元，对销量数据的孝敬显豁较为有限。日前，一汽丰田又为卡罗拉双擎推出了“厂家直销”活动。

举座来看，南北丰田当月规划销量达6.9万辆，同比下滑8.01%，其商场基盘和影响力似已大不如前。困局刻下欧美色情，无“破”则不“立”——广汽丰田为铂智3X定出的低于商场预期之售价不仅惊骇了业界、获利了爆单，也彰显出结伙车企面对强烈竞争的“求变”之气派。

本田：一增一减，跌幅最大

相同来自广汽集团产销快报：广汽本田2月销量为2.97万辆，同比微增1.95%。与其它结伙车企、尤其是日系品牌比较，广汽本田当月的增长势头固然“渺小”，但似乎也已富余“出众”。纵不雅其近期动向，P7这款中型纯电SUV无疑将成为接下来的“重头戏”。

再看东风集团日前发布的产销快报：东风本田2月销量为1.76万辆，同比大跌36.24%。家喻户晓，3月初上市的S7卓越25.99万元的起售价成为了业界近期热议的焦点。在销量握续下落的大布景下，分量级新车的“开局不利”无疑会让厂方濒临更大的商场压力。

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举座来看，本田旗下两家结伙车企当月总销量仅为4.73万辆，同比下落16.64%，也成为了日系三强中同比跌幅最大者。耐东说念主寻味的是，东风本田S7与广汽丰田铂智3X很“凑巧”地选在了吞并天上市——“一高一低”对比之下，也为前者招致了更多笔诛墨伐。

日产：重磅新车值得期待

终末，咱们再来望望日产在中国的情况。相同来自东风集团产销快报：东风日产2月销量为3.13万辆（含东风英菲尼迪、启辰），同比下滑5.8%。此外，郑州日产当月销量则为2877辆，同比微降不到1%，商场孝敬显豁较为有限，品牌成败真是已全系于东风日产。

回来通盘2月，东风日产最为引东说念主瞩臆测打算“大当作”无疑是轩逸、天籁、逍客这三大主力车型均有份参与的“不限时一口价”活动。天然，全新的中大型纯电轿车N7更是厂纯碎在蓄力酝酿中的年度重磅+政策级家具，其“一坐一皆”也永远眩惑着业界及各方的高度存眷。

《车壹圈》不雅点：当国内车市举座“回暖”之时，日系结伙三强的销量发达却仍在“跌跌束缚”，让东说念主不得别离它们接下来的商场前程和举座走势更为纪念。

在对“破局”而言至关进攻的新车推出+订价策略方面欧美色情，广汽丰田铂智3X还是赢得的初步胜仗不仅值得东风本田S7比鉴，也理当让尚未上市的东风日产N7愈加打起“十二分精神”——毕竟，当下的中国车市留给结伙车企及日系品牌的“容错度”显豁已不会太高。